Wie das Osterrennen von NASCAR in Bristol eine ungeschriebene Regel brach

Frühe Notizen vom NASCAR-Wochenende auf dem Dirt in Bristol:

Für einen Großteil seiner Geschichte hatte NASCAR eine ungeschriebene Regel, die vorsah, den Ostersonntag und den Muttertag als offene Daten zu belassen.

Dieser Ansatz ist vor Jahren auf der Strecke geblieben, und das Frühlingsrennen auf dem Darlington Raceway ist für den 8. Mai, den Muttertag, angesetzt. Aber das Schmutzrennen am Sonntagabend in Bristol war das erste, das an Ostern seit 1989 stattfand, als Schnee zu Beginn der Saison NASCAR zwang, ein Rennen in Richmond auf dieses Datum zu verschieben.

NASCAR wurde sowohl innerhalb als auch außerhalb des Sports für die Planung eines Osterrennens kritisiert. Die Streckenverantwortlichen versuchten, einen Teil dieser Kritik zu entkräften, indem sie eine Osternachmittagsfeier (vor dem Rennen) mit dem beliebten christlichen Pastor Max Lucado planten.

Der erfahrene Fahrer Kevin Harvick sagte, dass die Planung eines Cup-Rennens an Ostern nur dann als Erfolg gewertet werden sollte, wenn „die TV-Einschaltquoten durch die Decke gehen. … Nur deshalb ist es dort, wo es ist, also wenn es keine TV-Einstufung hat, sollte man es meiner Meinung nach nie wieder tun.“

Cup-Fahrer Austin Dillon sagte, die Fahrer und Teams würden das Beste daraus machen.

„Es ist nicht ideal, aber gut, dass unsere ganze Familie hier ist“, sagte Dillon. „Ich fühle mit den Jungs, die nicht ihre ganze Familie hierher bringen können – Ihre Crew-Leute, Ihre Mechaniker – alle anderen, die nicht den Luxus haben, hier einen Bus zu haben.“

Boxenstopps außerhalb des Wettbewerbs

Das Rennen am Sonntagabend war ein seltenes Ereignis im Cup-Rennsport – die Verwendung von nicht wettbewerbsfähigen Boxenstopps. Nach Stopps mit Warnflaggen kehrten die Fahrer zu der Streckenposition zurück, auf der sie sich vor dem Stopp befanden.

NASCAR warf die erste Warnflagge des Abends, um den Teams zu ermöglichen, Schlamm von den Kühlergrills der Autos zu entfernen. Cole Custer, der vor der Vorsicht an die Box kam und eine Runde verlor, war wütend. „Wir sollten ein paar Runden zurückholen, weil sie die Strecke falsch machen und nichts tun können richtig “, sagte Custer in seinem Mannschaftsfunk.

Ben Rhodes, Titelverteidiger der NASCAR Camping World Truck Series, gewann in Bristol.

Ikone SportswireGetty Images

Rhodes kümmert sich ums Geschäft

Ben Rhodes übernahm am Samstagabend in den letzten Runden die Kontrolle über das Pinty’s Truck Race auf dem Bristol Motor Speedway und überholte den 19-jährigen Carson Hocevar aus Michigan um den Sieg.

Rhodes startete in Runde 91 vom 13. Platz, um um die Zielflagge zu kämpfen. Er hatte den Vorteil frischerer Reifen, nutzte aber eine hervorragende Fahrweise, um sich durch die anderen Konkurrenten zu schlängeln und als Erster ins Ziel zu kommen.

Hocevar sagte, Rhodes habe „den ganzen Tag den schnellsten Lkw gehabt. Ich habe nur versucht, durchzuhalten.“

Schön spielen

Ty Gibbs, NASCARs aggressivster Fahrer bei zahlreichen Messungen in dieser Saison, war am Wochenende nicht in eine Auseinandersetzung in Bristol verwickelt. Natürlich war er in Bristol nicht bei einem Rennen, aber die Tatsache, dass Gibbs einen Fahrer oder ein Auto nicht schubste, schubste, schlug oder anderweitig behinderte, scheint erwähnenswert zu sein.

NASCAR Cup Series 62. jährliches Food City Dirt Race

Bristol Motor Speedway Schmutz

Bristol, Tennessee

Sonntag, 17. April 2022

1. (11) Kyle Busch, Toyota, 250.

2. (3) Tyler Reddick, Chevrolet, 250.

3. (10) Joey Logano, Ford, 250.

4. (5) Kyle Larson, Chevrolet, 250.

5. (25) Ryan Blaney, Ford, 250.

6. (8) Alex Bowman, Chevrolet, 250.

7. (2) Christopher Bell, Toyota, 250.

8. (9) Chase Elliott, Chevrolet, 250.

9. (17) Michael McDowell, Ford, 250.

10. (7) Ty Dillon, Chevrolet, 250.

11. (18) Brad Keselowski, Ford, 250.

12. (21) Daniel Suárez, Chevrolet, 250.

13. (1) Cole Custer, Ford, 250.

14. (6) Justin Haley, Chevrolet, 250.

15. (15) Chris Büscher, Ford, 250.

16. (20) Austin Cindric #, Ford, 250.

17. (23) Todd Gilliland #, Ford, 250.

18. (19) William Byron, Chevrolet, 250.

19. (26) Corey LaJoie, Chevrolet, 250.

20. (24) Harrison Burton #, Ford, 250.

21. (30) Martin Truex Jr., Toyota, 250.

22. (4) Chase Briscoe, Ford, 250.

23. (31) Aric Almirola, Ford, 250.

24. (14) Eric Jones, Chevrolet, 250.

25. (36) Josh Williams (i), Ford, 250.

26. (35) CodyWare, Ford, 250.

27. (28) Noah Gragson (s), Chevrolet, 248.

28. (22) Bubba Wallace, Toyota, 245.

29. (16) Ricky Stenhouse Jr., Chevrolet, 240.

30. (29) JJ Yeley (s), Ford, Unfall, 221.

31. (12) Austin Dillon, Chevrolet, Unfall, 211.

32. (13) Kurt Busch, Toyota, Unfall, 211.

33. (33) Ross Chastain, Chevrolet, Motor, 150.

34. (32) Kevin Harvick, Ford, Unfall, 100.

35. (34) Denny Hamlin, Toyota, Motor, 91.

36. (27) Justin Allgaier (s), Chevrolet, Unfall, 74.

Durchschnittsgeschwindigkeit des Rennsiegers: 34.973 km/h.

Zeit des Rennens: 3 Stunden, 34 Minuten, 27 Sekunden. Gewinnspanne: 0,330 Sekunden.

Warnflaggen: 14 für 82 Kinder.

Lead-Änderungen: 6 von 5 Fahrern.

Rundenführer: C. Kunde 0; C. Briscoe 1-48; K. Larson 49-75; D. Suárez 76-139; C. Briscoe 140–150; T. Reddick 151-249; Ky. Busch 250.

Zusammenfassung der Führenden (Fahrer, Zeiten führen, geführte Runden): Tyler Reddick 1 Mal für 99 Runden; Daniel Suarez 1 Mal für 64 Runden; Chase Briscoe 2 Mal für 59 Runden; Kyle Larson 1 Mal für 27 Runden; Kyle Busch 1 Mal für 1 Runde.

Stufe 1 Top Ten: 5,42,20,3,18,48,22,8,12,47

Etappe Nr. 2 Top Ten: 14,20,99,9,18,5,22,34,12,8

–30–

Ergebnisse der NASCAR Camping World Truck Series

2. jährliches Pinty’s Truck Race on Dirt

Bristol Motor Speedway Schmutz

Samstag, 16.4

1. (2) Ben Rhodes, Toyota, 150.

2. (6) Carson Hocevar, Chevrolet, 150.

3. (18) John Hunter Nemechek, Toyota, 150.

4. (4) Parker Kligermann, Chevrolet, 150.

5. (19) Christian Eckes, Toyota, 150.

6. (1) Joey Logano (s), Ford, 150.

7. (7) Chase Elliott (s), Chevrolet, 150.

8. (16) Grant Enfinger, Chevrolet, 150.

9. (14) Matt Crafton, Toyota, 150.

10. (17) Zane Smith, Ford, 150.

11. (3) Stewart Friesen, Toyota, 150.

12. (12) Colby Howard, Chevrolet, 150.

13. (33) Chase Purdy, Toyota, 150.

14. (10) Austin Dillon (s), Chevrolet, 150.

15. (35) Gerbergrau, Ford, 150.

16. (27) Dekan Thompson #, Chevrolet, 150.

17. (21) Mike Marlar, Toyota, 150.

18. (26) Hailie Deegan, Ford, 150.

19. (5) Krämer Smith, Toyota, 150.

20. (23) Harrison Burton (s), Ford, 150.

21. (8) Ty Majeski, Toyota, 150.

22. (13) Jack Wood #, Chevrolet, 150.

23. (29) Timmy Hill, Toyota, 150.

24. (34) Spencer Boyd, Chevrolet, 150.

25. (28) Blaine Perkins #, Chevrolet, 150.

26. (25) Kaz Grala, Chevrolet, 150.

27. (32) Kumpel Kofoid, Toyota, 150.

28. (24) Tate Fogleman, Toyota, 149.

29. (15) Derek Kraus, Chevrolet, 149.

30. (31) Gesetzloser Alan #, Chevrolet, 149.

31. (20) Tyler Ankrum, Toyota, 147.

32. (22) Andrew Gordon, Ford, 146.

33. (30) Chris Wright, Chevrolet, 146.

34. (36) Keith McGee, Chevrolet, 146.

35. (9) Matt DiBenedetto, Chevrolet, 145.

36. (11) Austin Wayne Self, Chevrolet, 143.

Durchschnittsgeschwindigkeit des Rennsiegers: 45.957 km/h.

Zeit des Rennens: 1 Std., 37 Min., 55 Sek. Gewinnspanne: 0,824 Sekunden.

Warnflaggen: 8 für 43 Kinder.

Lead-Änderungen: 3 von 2 Fahrern.

Rundenführer: J. Logano (i) 0; B. Rhodos 1-91; C. Hocevar 92-146; B. Rhodos 147-150.

Zusammenfassung der Führenden (Fahrer, Zeiten führen, geführte Runden): Ben Rhodes 2 Mal für 95 Kinder; Carson Hocevar 1 Mal für 55 Runden.

Stufe 1 Top Ten: 99,66,52,54,18,75,7,88,42,25

Etappe Nr. 2 Top Ten: 99,66,4,75,54,7,51,42,18,19

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