Toyota sagt, der Verlust von Kyle Busch wäre “monströse Enttäuschung”

Jakob GilbertGetty Images

Wird Kyle Busch in der nächsten Saison Toyota für Joe Gibbs Racing fahren?

Diese Antwort bleibt unbekannt, da die Teamverantwortlichen von Busch und Gibbs die Diskussionen über die Verlängerung von Buschs Vertrag für 2023 fortsetzen. Ein Schlüsselakteur in der Situation – Toyota Racing Development – ​​arbeitet fleißig daran, die Gibbs-Busch-Partnerschaft aktiv zu halten.

„Ein Fahrer hat 36 Prozent unserer Gesamtsiege in allen drei Serien ausgemacht, und Sie wissen, wer dieser Fahrer ist“, sagte TRD-Präsident David Wilson am Dienstag. „Jedes Szenario, in dem sich Kyle Busch nicht von Joe Gibbs Racing und Toyota zurückziehen würde, wäre eine monströse Enttäuschung für uns und Coach Gibbs und die Familie.“

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Ikone SportswireGetty Images

Busch, der seit 2008 für Gibbs fährt und 2015 und 2019 Cup-Meisterschaften für Toyota gewann, kritisierte in den letzten Wochen offen den Stand der Verhandlungen mit Gibbs und deutete an, dass die Beziehung am Ende der Saison aufgelöst werden könnte.

Wilson sagte, das größte Problem in der Situation sei die Entscheidung des langjährigen Gibbs/Busch-Partners M&Ms/Mars, einem der sichtbarsten Sponsoren des Sports, NASCAR Ende des Jahres zu verlassen.

“Es hat uns alle überrascht”, sagte Wilson. „Die Realität ist, dass Joe Gibbs es sich nicht leisten kann, Kyle Busch zu bezahlen. Das kommt vom Firmensponsoring. Das Gehalt eines jeden Fahrers kommt von dem, was am Sonntag auf dem Rennwagen ist. Wir bleiben optimistisch. Wir arbeiten härter als je zuvor an einer Reihe verschiedener Lösungen.“

Wilson in Le Mans, Vierter Hersteller

• Wilson kommentierte die Busch-Situation während einer Pressekonferenz am Dienstag, in der er auch NASCARs Entscheidung kritisierte, Hendrick Motorsports zusätzliche Testzeit für seine Chevrolets in Verbindung mit dem geplanten Einsatz der nächsten Saison bei den 24 Stunden von Le Mans zu gewähren.

“Ich hatte null Vorankündigung”, sagte Wilson. „Ehrlich gesagt war es als Aktionär und Partner von NASCAR ein wenig enttäuschend, dass weder Ford noch wir benachrichtigt wurden. Innerhalb weniger Minuten hatte ich Dialoge mit Steve Phelps und Steve O’Donnell und Jim France (NASCAR-Vertreter) und drückte unsere Besorgnis und unseren Unmut aus. Die gute Nachricht ist, dass sie alle geantwortet haben und uns zuhören, und wir zwischen uns und Ford ihnen einige gemeinsame Gedanken darüber gemacht haben, wie dies auf eine einigermaßen faire Weise geschehen kann.“

• Wilson sagte auch, er befürworte NASCARs aggressives Streben nach einem neuen Autohersteller, der sich Toyota, Ford und Chevrolet anschließt, und betonte, dass Toyota an Gesprächen mit potenziellen Neulingen beteiligt gewesen sei. „Wir versuchen, ihnen einige Lektionen zu geben, die wir gelernt haben“, sagte er. „Wir versuchen nicht, sie zu verkaufen. Unser Hauptziel ist es, sie darüber aufzuklären, was die Rolle eines Herstellers in NASCAR ist.“

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