Der Grand Prix von Miami ist der gewaltige Warnschuss der F1 bei NASCAR

NASCAR-Beamte sollten sich Sorgen machen.

Sehr besorgt.

Wenn nicht, schlafen sie am Steuer und werden eines Tages überrundet Formel 1 in diesem Land.

Wenn Sie mir nicht glauben, denken Sie daran, dass Stephen Ross, der Milliardär der Miami Dolphins, dessen Tochtergesellschaft South Florida Motorsports den vielbeschworenen Sonntag finanziert Großer Preis von Miami – ist bereit, mit dem Ticketverkauf für Miamis erstes F1-Event so viel Geld zu verdienen, wie er während einer ganzen Saison mit den Heimspielen der Dolphins verdient. Tatsächlich sagen Geschäftsinsider, dass an diesem Wochenende ein wirtschaftlicher Einfluss von Super Bowl-ähnlichen Ausmaßen geschaffen wird, wenn schätzungsweise 300.000 Fans, Prominente, Touristen und Führungskräfte in Südflorida zusammenkommen, um zu trinken, zu feiern und elegante Mercedes und Ferraris um den 3.4 -Meilen-Strecke in der Nähe des Hard Rock Stadium mit Geschwindigkeiten von mehr als 200 Meilen pro Stunde.

Ich sage nicht, dass der Grand Prix von Miami höhere Einschaltquoten erhalten wird als NASCARs Throwback Weekend in Darlington am Sonntag, wenn die beiden Rennligen im Netzwerkfernsehen gegeneinander antreten (NASCAR ist auf Fox Sports 1; Formel 1 ist auf ABC). , aber dieser Tag könnte schneller kommen, als NASCAR jemals für möglich gehalten hätte.

Die steigende Bedeutung der Formel 1 in Amerika kann direkt auf die äußerst beliebte Netflix-Serie zurückgeführt werden: Formel 1: Fahren, um zu überleben – eine Show, die als „Seifenopern-Dokuserie“ beschrieben wurde, die den Zuschauern einen Blick hinter die Kulissen von F1-Fahrern, Teams, Autos und Rennen gibt.

Ehrlich gesagt ist die F1 international cool geworden, während NASCAR, obwohl es sich weiterentwickelt und mächtig versucht, sein Image zu ändern, von vielen immer noch als der gute alte Jungensport des Südens angesehen wird.

Das jüngste F1-Rennen in Austin zog eine Rekordzahl von 400.000 Fans an, von denen fast 70 % zum ersten Mal dabei waren. In der Zwischenzeit waren die Suiten und Vorverkaufskarten für den Miami Grand Prix in weniger als einem Tag ausverkauft, wobei das billigste Ticket 600 US-Dollar kostete und das teuerste 30.000 US-Dollar auf dem Sekundärmarkt einbrachte.

Der Grand Prix von Miami hat sich zu einem solchen Mega-Geldbringer entwickelt, der über den Sport hinausgegangen ist und jetzt von Wirtschaftspublikationen berichtet wird. Laut dem Sports Business Journal berichtet SeatGeek – eine beliebte Online-Website für den Kauf und Verkauf von Tickets – dass der Grand Prix von Miami mit einem durchschnittlichen Wiederverkaufspreis von 2.414 US-Dollar pro Auto das begehrteste Autorennen ist, das es je verfolgt hat Ticket seit letzter Woche.

Wenn das Daytona 500 von NASCAR „The Great American Race“ ist, dann ist der Miami Grand Prix „The Great American Phenomenon“.

Laut einer anderen Unternehmenswebsite, CNBC, verlangen Miamis Top-Hotels mehr als 100.000 US-Dollar pro Nacht für ihre Top-Suiten. Köche bieten spezielle Abendessen für 3.000 US-Dollar pro Teller an, und Nachtclubs bringen Top-DJs mit Tischen, die bis zu 100.000 US-Dollar pro Nacht kosten.

„Dies wird die größte Woche in der Geschichte von Miami“, sagte Jeff Zalaznick, geschäftsführender Gesellschafter der Major Food Group, die ihr Abendessen in Miami Beach für 3.000 US-Dollar pro Person ausverkauft hatte. „So eine Nachfrage haben wir noch nie erlebt. Es wird eine sehr hedonistische Erfahrung.“

Die Sache ist die, dass F1 nicht nur die reichen Jetsetter und schönen Leute anlockt, sondern auch die Aufmerksamkeit durchschnittlicher Sportfans auf sich zieht. Ein typisches Beispiel: Zwei meiner besten Freunde in Orlando sind wegen Netflix zu begeisterten F1-Fans geworden.

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Pat Lynch, ein legendärer Rock’n’Roll-DJ bei WJRR in Orlando, ist vielleicht der größte Sportfan, den ich kenne. Dieser Typ schaut sich jeden erdenklichen Sport im Fernsehen an und war schon immer ein großer NASCAR-Fan. Aber als ich ihn vor ein paar Tagen zur Rede stellte und ihn fragte, ob er ein größerer Fan von NASCAR oder F1 sei, war seine Antwort aufschlussreich.

„Ich muss ehrlich sein, ich tendiere zur Formel 1“, antwortete Lynch. „Die Netflix-Serie hat mich über die Maßen gepusht. Ich war früher nur ein gelegentlicher F1-Fan, aber jetzt kenne ich die Namen der Fahrer, der Teams und was alles dazugehört. Es ist faszinierend; ist es wirklich. “

Marc Daniels, die langjährige Radiostimme von UCF, erzählt eine ähnliche Geschichte.

„Meine Frau und ich sind riesige Fans geworden“, sagte mir Daniels neulich während unserer Radiosendung. „Während der Pandemie sind meine Frau und ich durchgedreht Fahren Sie, um zu überleben und war total süchtig. Jetzt sind wir große Fans. Wir haben beide unser Lieblingsteam, unseren Lieblingsfahrer, ich habe ihr F1-Merchandise gekauft und jetzt möchten wir eine Reise nach Europa unternehmen und dies tun, um zu einem F1-Rennen fahren zu können. Wir wollten dieses Wochenende nach Miami fahren, aber die Tickets, die wir uns ansahen, kosteten etwa 3.000 US-Dollar pro Stück. Ich sagte: “Liebling, ich liebe dich, aber das machen wir nicht!”

Es sollte keine Überraschung sein, dass NASCAR kürzlich seine eigenen Netflix-Dokumentationen vorgestellt hat – Rasse: Bubba Wallace – über Wallaces Reise als einziger schwarzer Fahrer des Sports während der rassistisch aufgeladenen Saisons 2020-21.

Betrachten Sie dies einfach als den Beginn von NASCARs eigenem Überlebensdrang, während der Sport das Gaspedal durchdrückt, in die Zukunft rast und versucht, den Masterplan der F1, die Nr. 1 Option, um Amerikas Bedürfnis nach Geschwindigkeit zu befriedigen.

Mailen Sie mir an mbianchi@orlandosentinel.com. Rufen Sie mich auf Twitter @BianchiWrites an und hören Sie sich meine Open Mike-Radiosendung jeden Wochentag von 6 bis 9:30 Uhr auf FM 96.9, AM 740 und HD 101.1-2 an

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