Delfine werden beim ersten F1-Grand-Prix von Miami keinen Gewinn erzielen

Der Miami Grand Prix war ein gewaltiges Unterfangen für die Miami Dolphins, aber er wird dem Team im ersten Jahr kein Geld einbringen.

Vor ein paar Monaten erwartete Tom Garfinkel, dass die Dolphins beim Rennen in Miami Gardens einen Gewinn erzielen würden, aber die Ausgaben waren so gewaltig, dass sie die Einnahmen des Teams überwogen, sagte der CEO.

„Das werden wir nicht“, sagte Garfinkel. „Wie ich nach dem zweiten Jahr.“

Die Dolphins und die Formel 1 (F1) haben einen 10-Jahres-Vertrag mit Miami Gardens, um den Miami Grand Prix (GP) auf dem Gelände des Hard Rock Stadium zu veranstalten. Die Dolphins haben die letzten neun Monate damit verbracht – mit ungefähr 300-1.000 Arbeitern jeden Tag vor Ort, sagte Garfinkel – Verwandlung der Parkplätze in eine Rennstrecke, die Errichtung temporärer Tribünen und den Bau eines permanenten Paddockbereichs für Garagen. Alles außer dem Fahrerlager und natürlich der neuen Fahrbahn wird nach Ende der Veranstaltung am Sonntag abgebaut, sagte ein Teamsprecher am Mittwoch.

Diese Ausgaben machten das Rennen letztendlich zu einem langfristigen Spiel für Miamis NFL-Franchise.

In diesem Jahr begrenzte der Miami GP die Kapazität auf etwa 85.000 pro Tag. Garfinkel sagte am Mittwoch, die Dolphins würden gerne die Kapazität in den kommenden Jahren erhöhen.

„Wenn Sie mich vor einem halben Jahr gefragt hätten, wohin die Einnahmen fließen [I thought we would make money]“, sagte Garfinkel. „Basierend darauf, wohin die Ausgaben geleitet wurden, werden wir dieses Jahr kein Geld verdienen. Es war uns wichtig, ein tolles Event zu liefern. Die Ausgaben übertrafen die Erwartungen bei weitem. Wir haben versucht, alles zu tun, was wir tun konnten, um auf der Marke der Formel 1 und der Art von Veranstaltung zu sein, die wir liefern wollten.

Das Feedback der anwesenden Fans war überwältigend positiv, mit High-End-Luxus-Tickets, die an Orten wie dem Paddock Club oder der von Hard Rock gesponserten Poolparty erhältlich sind, und Tribünentickets, die es allen Zuschauern ermöglichen, durch einen Innenbereich zu wandern, der an eine Party erinnert, die sie könnten siehe im Miami Design District oder in den Wynwood-Vierteln. Garfinkel sagte, er habe Vertreter der FIFA-Tour auf dem Campus, als er versuche, das Hard Rock Stadium als Austragungsort für die Weltmeisterschaft 2026 zu verkaufen und vielleicht eine ähnliche Art von Infrastruktur für eine karnevalsähnliche Atmosphäre aufzubauen.

Autofahrer hingegen verbrachte Freitag und Samstag damit, Aspekte der Strecke zu kritisiereninsbesondere wie rutschig es ist – was das Überholen erschwert – und wie eng die Schikane in den Kurven 14 und 15 ist.

Garfinkel sagte, er sei offen für Feedback und die Strecke könnte für 2023 angepasst werden.

„Es war ein bisschen wie ein notwendiges Übel, wenn man so will. … Das ist ein Bereich, in dem es ein kniffliger Teil ist, weil wir die Leute wirklich verlangsamen müssen, weil wir nicht genug Platz zum Auslaufen hatten “, sagte er. „Die Oberfläche selbst evaluieren wir. Wir wollen sicherstellen, dass wir das richtig machen, denn wenn sie die Ideallinie nicht verlassen können, wird es natürlich nicht so viele Überholmanöver geben, und das ist nicht gut.

„Wir werden alle nötigen Änderungen vornehmen, wenn nötig, um die Strecke so gut wie möglich zu machen.“

David Wilson, ein gebürtiger Marylander, ist der Dienstmann des Miami Herald für Sportberichterstattung.

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